¡Conoce todas las estrellas de cara a la temporada 2025! Desde el campeón defensor hasta los novatos en ascenso, cada piloto aporta su propia historia a la parrilla. ¡Espera rivalidades feroces, batallas emocionantes y momentos inolvidables mientras superan los límites en la pista en el deporte más emocionante del mundo!

El Campeón

Jorge Martín (Aprilia Racing)

Recién salido de su primer Campeonato Mundial de MotoGP en 2024, Jorge Martín tiene la misión de demostrar una vez más que quienes dudan están equivocados. Martin, ignorado por el asiento de fábrica de Ducati, optó por unirse a Aprilia antes de hacerse con el título de 2024 de manera sorprendente. Ahora pilota el RS-GP mientras defiende su corona, demostrando que ser subestimado sólo alimenta su fuego. Con otro punto que demostrar, The Martinator es una de las mayores amenazas de la parrilla.

Los contendientes

Francesco Bagnaia (equipo Ducati Lenovo)

Depuesto pero no derrotado, Pecco Bagnaia busca venganza. Después de dos títulos consecutivos, fue destronado por Martin en 2024. Ahora, asociado con Marc Márquez en Ducati, el piloto más exitoso de la marca italiana enfrenta el desafío no solo de recuperar la corona sino también de luchar contra su compañero de equipo, que está igualmente hambriento de gloria. Espere fuegos artificiales.

Marc Márquez (equipo Ducati Lenovo)

El ocho veces campeón del mundo antes mencionado persigue su noveno Campeonato del Mundo en 2025. Reavivando su carrera con Gresini Racing después de una pesadilla con lesiones que se remonta a 2020, el #93 puso fin a una espera de 1043 días por la victoria en Aragón. Le siguieron dos más en 2024, y Márquez ahora lidera el esfuerzo de fábrica de Ducati junto a Bagnaia. Con la mejor maquinaria bajo sus pies y un hambre renovada, es la combinación perfecta de experiencia y potencia de fuego mientras busca la gloria de MotoGP una vez más.

Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing)

La sensación del segundo año de MotoGP está preparada para la grandeza. Después de haber ganado los títulos de Moto3 y Moto2 en el espacio de tres años, la temporada de novato de Acosta en MotoGP en 2024 lo vio terminar en un sexto lugar estelar en la clasificación, y ahora está armado con maquinaria KTM de fábrica. El título de 2025 puede ser una posibilidad remota, pero el Tiburón de Mazarrón persigue su primera victoria en la categoría reina y podría sorprender a todos.

Los novatos

Ai Ogura (Trackhouse Racing)

Ai Ogura, campeón del mundo de Moto2 en 2024, hace su debut en MotoGP con Trackhouse Racing. Después de años de casi fracasos, Ogura finalmente consiguió el título, el primer piloto japonés en lograrlo en 15 años, y ahora está listo para enfrentarse a la categoría reina con su impulso ganador del campeonato.

Fermín Aldeguer (Gresini Racing)

Aldeguer ha irrumpido en escena como uno de los novatos más publicitados de los últimos tiempos. Con una racha récord de cuatro victorias consecutivas en la categoría intermedia en 2023, Ducati actuó rápido y ató al joven a un contrato de MotoGP a principios de 2024. La estrella española tiene un ritmo puro y una habilidad innegable. ¿Podrá estar a la altura de las expectativas en su primera temporada de MotoGP?

Somkiat Chantra (Idemitsu Honda LCR)

El primer ganador de un Gran Premio de Tailandia vuelve a hacer historia como el primer piloto de MotoGP del país. La temporada de debut de Chantra comenzará con un regreso a casa en Buriram, donde correrá frente a sus adorados fanáticos. Será un espectáculo increíble.

Los nuevos comienzos

Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3)

Un Campeonato del Mundo de Moto2 y luego siete victorias en Grandes Premios con Ducati hacen de Bastianini uno de los talentos más apasionantes de MotoGP. Ahora está trayendo su estilo agresivo a KTM Tech3 después de perder su asiento de fábrica en Ducati ante Marc Márquez, donde se espera que sea una potencia junto a su compañero de equipo Maverick Viñales. Con una moto que complemente su estilo de conducción, Bastianini podría arrojar algunos resultados sorprendentes en 2025.

Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3)

Viñales comienza otro nuevo capítulo con el equipo satélite de KTM, con el objetivo de redescubrir la forma que alguna vez lo convirtió en un aspirante al título. Con la maquinaria mejorada de KTM, Top Gun tiene las herramientas para causar sensación en 2025 y, potencialmente, crear aún más historia. El número 12 se convirtió en el primer piloto de la era MotoGP en ganar con tres motos diferentes (Suzuki, Yamaha y Aprilia) en COTA en 2024, y una cuarta podría llegar la próxima temporada.

Franco Morbidelli (Equipo de carreras Pertamina Enduro VR46)

Franco Morbidelli, tres veces ganador de carreras, regresará a casa en 2025. Después de ascender en la categoría reina con Yamaha, el italiano cambió a Prima Pramac Racing en 2024, adaptándose a la maquinaria Ducati. Sin embargo, la transición de Pramac a las motos Yamaha para 2025 dejó a Morbidelli buscando una nueva oportunidad. Como graduado de la Academia VR46, regresa al equipo VR46 con borrón y cuenta nueva, listo para competir sin nada que perder y todo por demostrar.

Jack Miller (Prima Pramac Yamaha)

Jack Miller, ganador de carreras de MotoGP con Honda y Ducati, se enfrenta a un nuevo desafío después de dos años con KTM. Con la llamada de Pramac Yamaha, Miller se unirá a su nuevo proyecto en 2025, aportando su estilo intrépido y su carisma. El Rey de los Stoppies está de vuelta en la M1, listo para ayudar a Yamaha a volver a situarse en cabeza.

Marco Bezzecchi (Aprilia Racing)

Después de una temporada estelar de 2023 que incluyó tres victorias y un tercer puesto en el campeonato, el 2024 de Bezzecchi fue decepcionante. Ahora tiene la oportunidad de causar un impacto real con una motocicleta Aprilia de fábrica. El piloto italiano se asociará con el Campeón del Mundo Jorge Martín en 2025, con el objetivo de demostrar que sigue siendo uno de los mejores en su especialidad.

Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha)

Después de una etapa frustrante con Aprilia, Miguel Oliveira tiene un nuevo hogar en Pramac Yamaha. Con la tarea de ayudar a restaurar la gloria de Yamaha, el talento del piloto portugués es innegable. Ganó cinco carreras, la primera de las cuales se produjo en las circunstancias más dramáticas. Un piloto fantástico en mojado, la estrella portuguesa tiene un nuevo comienzo y está listo para demostrar lo que realmente puede hacer.

El status quo

Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team)

Fabio Di Giannantonio, una verdadera historia de pobreza a riqueza en la categoría reina, estuvo al borde de perder su asiento en MotoGP después de dos temporadas sólidas pero nada espectaculares. Sin embargo, un resurgimiento tardío en 2023, coronado por una sorprendente primera victoria sobre el actual campeón Pecco Bagnaia en Qatar, cambió su suerte. Ahora que inicia su segunda temporada con VR46, Diggia pilotará la tercera y última GP25 de fábrica en 2025, ansioso por continuar su ascenso de cuento de hadas.

Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing)

Raúl Fernández (Trackhouse Racing)

Raúl Fernández iluminó al mundo durante su campaña de novato en Moto2, consiguiendo ocho victorias y quedando corto en la carrera por el título. Esa forma le valió un asiento en la categoría reina, pero no ha podido replicarlo del todo, aunque ha tenido sus momentos. Al iniciar su cuarto año en la clase y tercero con maquinaria Aprilia, Fernández está decidido a lograr ese gran avance.

Álex Márquez (Gresini Racing)

El hermano menor de Márquez continúa con Gresini Racing, con el objetivo de aprovechar su mejor resultado en el campeonato, un octavo lugar, en 2024. Dos veces campeón del mundo en las categorías junior, el #73 tiene cinco podios y dos victorias en Tissot Sprint a su nombre, pero está Todavía anhela su primera victoria en un Gran Premio en la categoría reina.

Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP)

El Campeón del Mundo de 2021 tiene la misión de recuperar los días de gloria con Yamaha. Después de algunas temporadas turbulentas de resultados inconsistentes, Fabio Quartararo, conocido como El Diablo, tiene más hambre que nunca de volver a la cima. Con Yamaha avanzando hacia 2025, se espera que Quartararo desempeñe un papel protagónico en su resurgimiento y compita en el extremo superior del campo.

Álex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP)

Rins inicia su segunda temporada con Yamaha y continúa desarrollando su M1 hasta convertirla en un competidor en la categoría reina. Ganador de seis carreras en MotoGP, su experiencia y habilidad para las carreras son activos invaluables para el proyecto. El español ha pasado por una época tórrida debido a las lesiones en las últimas temporadas, perdiéndose 16 GP en las campañas de 2023 y 2024.

Joan Mir (Honda HRC)

El Campeón del Mundo 2020 está de regreso con Repsol Honda, con la esperanza de cambiar el rumbo después de varias temporadas desafiantes. Los destellos de brillantez han sido escasos desde que se mudó a la marca japonesa, pero el final de 2024 ofreció un rayo de esperanza cuando la RC213V experimentó un aumento en el rendimiento.

Luca Marini (Honda HRC)

El medio hermano de Rossi sigue creciendo como fuerza en MotoGP. Al cambiar Ducati por una Honda de fábrica en 2024, el italiano enfrentó una pronunciada curva de aprendizaje antes de cobrar impulso en la segunda mitad de la temporada y una serie de finales de puntuación. Mientras Honda pretende reconstruirse, Marini es clave en sus esfuerzos.

Johann Zarco (LCR Honda Castrol)

El veterano estadista de la parrilla de MotoGP, Johann Zarco, aporta una gran experiencia a LCR Honda. Zarco, campeón del mundo de Moto2 consecutivo, ha corrido para Yamaha, KTM, Ducati y ahora Honda en una carrera definida por la versatilidad y la perseverancia. Después de ostentar el récord de más podios sin ganar, finalmente se abrió paso con una sensacional victoria en Australia en 2023, celebrando con su icónico backflip dominical. Como el mejor desempeño de LCR el año pasado, Zarco sigue siendo fundamental para sus esfuerzos de desarrollo en 2025.