Cinco fábricas entre las cinco primeras: no sucede muy a menudo ...


Cinco fábricas entre las cinco primeras: no sucede muy a menudo …

Solo por tercera vez en MotoGP ™, vimos a cinco fabricantes diferentes bloqueando los cinco primeros lugares en el GP de Estiria.

Además de contar con uno de los podios más jóvenes que hemos visto en la categoría reina, el Gran Premio Michelin® de Estiria también vio a cinco fabricantes terminar entre los cinco primeros por tercera vez en la era MotoGP ™.

La victoria en el debut de Jorge Martín (Pramac Racing) en la categoría reina se reclamó con tanta medida y clase de un piloto que parece que ha estado conduciendo su Ducati Desmosedici GP21 durante mucho más de seis carreras. El español no se equivocó e incluso un actual Campeón del Mundo en la forma de Joan Mir (Equipo Suzuki Ecstar) no pudo hacer nada para que Martin consiguiera lo que parece ser uno de los muchos lances de 25 puntos.

Detrás de Ducati y Suzuki estaba el líder del Campeonato del Mundo, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), que no hizo ningún daño a sus aspiraciones al título al terminar tercero. La ventaja de la estrella de Yamaha en la cima de la clasificación es ahora de unos saludables 40 puntos. El Red Bull Ring, ¿un lugar donde la Yamaha luchará? Al parecer, no en 2021.

El último ‘piloto dominical’ de MotoGP ™ es Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing). En todas las sesiones previas a la carrera, el sudafricano no terminó por encima del 15º. Calificó 16 °. Sin embargo, en la bandera a cuadros el domingo por la tarde, después de pasar a Johann Zarco (Pramac Racing) y luego a Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) en la última vuelta, Binder cruzó la meta en P4. Simplemente sobresaliente del ganador del GP de República Checa 2020.

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Así que eso hizo que cuatro fabricantes estuvieran entre los cuatro primeros, y con Nakagami capaz de defenderse de Zarco, el mejor resultado de la temporada del piloto japonés lo convirtió en cinco fábricas entre las cinco primeras. Ducati, Suzuki, Yamaha, KTM y Honda. No lo necesitábamos, pero es una prueba más de que la competición de MotoGP ™ está tan reñida como siempre.

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La última vez que vimos a cinco fabricantes terminar entre los cinco primeros fue en Brno en 2008. Valentino Rossi de Yamaha ganó a Tony Elias de Ducati, con Loris Capirossi de Suzuki reclamando el último paso en la tribuna por delante de Shinya Nakano de Honda y Anthony West de Kawasaki.

En 2007, vimos que esta hazaña sucedía por primera vez. Una de las batallas clásicas de todos los tiempos se libró en el GP de Cataluña entre Casey Stoner, Rossi y Dani Pedrosa. 0.3 segundos cubrieron el trío al final, con Stoner en la Ducati superando a la Yamaha de Rossi y la Honda de Pedrosa. John Hopkins de Suzuki se adjudicó un P4 solitario en el Circuit de Barcelona-Catalunya ese año, con Randy de Puniet colocando su Kawasaki entre los cinco primeros.

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Los mejores márgenes marcan la diferencia en MotoGP ™, y es un espectáculo absoluto que las seis fábricas estén ahora más cerca que nunca en términos de rendimiento. ¿Veremos a los seis dentro de los seis primeros pronto? No lo cuente.

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Fuente imagen: motogp.com

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