F1: «No fue una decisión fácil»: el jefe de Alpine, Oakes, habla sobre el final del programa de motores y explica el cronograma para encontrar un nuevo proveedor.

El jefe de Alpine, Oliver Oakes, ha dado una idea de la decisión de la compañía de cesar las operaciones en su departamento de unidades de potencia en Viry-Chatillon, además de establecer un cronograma en términos de encontrar un nuevo proveedor de motores.

Con el programa de Fórmula 1 de Alpine actualmente dividido en dos fábricas (la división centrada en chasis en Enstone, Reino Unido, y la división centrada en motores en Viry-Chatillon, Francia), a finales de septiembre se confirmó que Viry-Chatillon ya no producirá más. unidades de energía después de 2025.

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Enstone se convertirá en la base principal de la actividad de Fórmula 1 de Alpine, incluido un nuevo acuerdo de suministro de motores (aún por anunciar) para 2026. Mientras tanto, Viry-Chatillon se convertirá en 'Hypertech Alpine'.

Durante el fin de semana del Gran Premio de Estados Unidos, a Oakes, que se unió al equipo como director del equipo en agosto tras la marcha de Bruno Famin, se le preguntó sobre la decisión de cerrar el programa de motores, además de cuál sería el cronograma para llegar a un acuerdo. un trato con un nuevo proveedor.